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“每一次救援,隊員都在與時間賽跑”
時間:2019-11-08 19:58:51 來源:中國青年報

  中國青年報·中國青年網記者 何春中 通訊員 孫振鐸 來源:中國青年報 ( 2019年11月08日 07 版)

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隊員們在救援途中。資料圖片

  黃山位于安徽省南部的黃山市境內,為“三山五岳”中的三山之一,有“天下第一奇山”之美稱。作為雙“世遺”,黃山每年吸引著來自世界各地的旅游愛好者登山探險。

  黃山風景區旅游旺季的日接待游客量最高多達6萬人次。近年來,隨著自駕游、探險游的走熱,由于部分游客和“驢友”安全意識淡薄,逃生自救能力不強,導致遇險事故時有發生,應急救援數量呈逐年上升趨勢,對消防專業化山岳救援的需求也更顯迫切。

  2018年8月,國家山岳救援黃山大隊(以下簡稱“黃山大隊”)正式成立,其前身是成立于2010年10月的黃山消防山岳救援隊,即黃山風景區消防大隊,主要承擔黃山風景區內的滅火救援和全市山岳救援任務。

  脫下橄欖綠,穿上“火焰藍”,黃山大隊大隊長王正好感到身上的擔子更重了。他說,“黃山山高谷深,地勢險峻,游人如織。每一次救援,隊員都在與時間賽跑,都承受著巨大的壓力和生命危險!”

  山岳應急救援數量逐年上升

  自2010年建隊以來,黃山山岳應急救援數量逐年上升,黃山大隊多次參與山岳類救援事故處置,解救、救助人員達50余人。

  2010年12月12日18時許,黃山風景區110指揮中心接到報警,18名上海大學生進入黃山風景區未開發區域探險時迷路受困。指揮中心立即向上級匯報情況,并立即組織力量施救。黃山大隊6名官兵分成兩組,分別跟著各組長和當地向導,在救援指揮部的指揮下展開搜索救援。

  黃杰是黃山大隊一名有著豐富經驗的消防“老兵”,他干消防今年已是第17個年頭。2010年在黃山營救上海大學生行動是最令他“刻骨銘心”的一次救援。

  那天天黑路滑,當搜救隊員千辛萬苦找到遇險大學生,在帶領學生返程的途中,一位參與救援的民警不慎跌落懸崖。

  30米的懸崖落差在當時繩索救援裝備不算先進的情況下,想要抵達懸崖底部十分危險。黃杰主動請戰。在隊友協助下,他運用簡易裝置,以懸崖邊的一棵松樹做錨點,使用安全鉤下至懸崖底部將那位民警救出,遺憾的是,那位民警因傷勢過重不幸犧牲。

  從那時起,黃杰就下定決心,一定要把山岳繩索救援技術學深學透,保障黃山百姓及游客的生命安全。后來,他在學好日系繩索技術的同時,又刻苦學習了歐系的雙繩技術。

  2016年6月10日18時14分,黃山大隊接到黃山風景區管委會通知,一名游客被困于云谷索道4號塔架與5號塔架西南側山上的陡峭山坡上,大隊立即出動兩輛車10名隊員攜帶單兵救援裝備和400米救援繩前往處置。

  18時44分,救援官兵抵達現場并開展偵查。被困人員為一名廣東籍大學生,約9時20分從云谷寺出發,擅自進入已廢棄的景區開發路線進行探險。當天16時,該學生發現自己卡在陡峭山坡上被困,遂打電話報警求助。

  救援隊員經過現場勘查確定營救方案后,由6名消防隊員分先鋒組和救援組開展救援。在索道檢修人員的帶領下,隊員們乘坐索道檢修車抵達5號塔架,先鋒組通過繩索救援技術到達5號塔架上方,鋪設路繩進行下降。

  此時天色已暗,沿途地勢險峻,均為懸崖斷壁。約1個小時后,救援小組順利抵達被困人員位置,對被困人員進行安撫。經短暫休整后,指揮員下達命令,為被困人員穿好安全防護裝備,并在兩名救援人員的陪同下攀爬上約25米高的塔架,翻越索道鋼纜后安全進入索道救援纜車。

  21時,被困大學生抵達安全區域,成功脫險。

  “離開繩索技術,山岳救援幾乎寸步難行”

  在山岳救援體系中,繩索救援技術在山岳救援體系中占有極大的比重。“雖然繩索救援不等于山岳救援,但離開繩索技術,山岳救援幾乎寸步難行。”黃山風景區消防中隊副中隊長趙健說。

  趙健2014年畢業后才接觸山岳救援,令他印象最深的是2015年剛學完雙繩技術時的第一次救援,黃山市歙縣一名采石耳的村民墜崖,“那次救援很成功,但當時我站在懸崖邊時,腿卻一直在發抖”。

  “當初用的是日系救援技術,沒有裝備和器材,我那時候剛下隊,心里沒底,了解得不深入,帶隊去處置,空有熱血,沒有技術,肯定不行。”趙健說。

  黃山大隊多次邀請全國繩索救援專家給隊伍進行專業技術培訓。參加的培訓多了,參與的救援多了,黃山大隊的每個隊員就更明白,過硬的繩索技術才是救援成功的有力保障,而隊伍需要不斷學習新型的繩索救援技術,探索總結出真正適合自己的山岳救援技術。

  2018年9月,黃山大隊28名隊員分批赴廣東珠海開展繩索培訓,全員通過考核并取得了國際工業繩索技術協會一級資質(IRATA一級)。黃山大隊還結合在多年實戰中的專業繩索技術經驗,總結出了一套黃山消防山岳救援小組編程。

  編程針對不同環境和救援人數分為6人救援小組模式、4人救援小組模式和多組聯動救援模式。6人救援小組即1名指揮員、1名安全員、2名先鋒員、2名操作員;4人救援小組即1名指揮員、1名安全員、1名先鋒員、1名操作員,根據不同的任務分工攜帶不同的裝備,在統一的指揮下協同作戰完成救援任務。

  經過多次實戰的檢驗,趙健對3種救援模式的編程都已爛熟于心,而且多組聯動即多個6人小組和轄區內的其他救援力量聯動,可以開展大型的山岳類救援,處置多人的遇險救援。

  2018年,黃山大隊還承辦了全國山岳(高空)救援技術培訓,將安徽基礎繩索救援技術向全國推廣。

  推動消防救援隊伍轉型升級

  “山岳救援的特點:一是遇險者多為未開發區域,救援人員難以直接到達;二是救援環境復雜、行動受限;三是施救難度大、時間長。”王正好說,“只有實戰才能提升隊員處置能力。”

  國家山岳救援黃山大隊的建設任務落到黃山消防山岳救援隊時,黃山風景區消防大隊大隊長王正好的心里既興奮又擔憂:“興奮的是上級領導肯定了我們多年的工作,擔憂的是如果沒有把建設任務完成好,就會給隊伍抹黑。”

  王正好的擔憂不無道理。盡管隊伍原來也稱山岳救援隊,但與組建“國家隊”的要求和目標存在不小差距。“國家救援隊建設有明確的標準,對消防救援隊伍的救援能力提出了新要求,原有的訓練設施,根本無法滿足隊員訓練的需要,因此加快訓練設施建設迫在眉睫”。

  在建設繩索綜合救援訓練設施時,盡管遇到了很多困難,但黃山大隊仍結合專業化隊伍的建設標準,新建永久性大型鋼結構訓練設施,協調了模擬索道訓練設施建設,在黃山風景區內增設了5個實戰訓練點。

  為保障隊員的自身安全,黃山大隊還加強了對隊員的基礎保障,對宿舍、執勤車庫、器材區和生活保障區進行改造,改善隊員的生活條件,并按標準配齊個人防護、單兵必配、公共必配等裝備。

  黃山市消防救援支隊支隊長周志平認為,隊伍職業化不僅是裝備上的提升和改良,更是專業化救援理念、技術的不斷提升和增強。大隊定期邀請國內外繩索救援專家為隊員們開展山岳(高空)救援技術培訓,著力培養具有“大應急”意識的專業化、綜合性消防救援力量。

  黃山大隊憑借多年的培訓和實戰經驗,編定《繩索技術應用指南》《山岳救援體系資料匯編》等指導手冊,探索并形成了索道前后端滑降控制、車廂內傷員救助、纜線臨時錨點設置等技戰術12個,多項技術填補了國內救援技術空白。2019年7月,應急管理部消防救援局副局長羅永強來隊調研后給予了高度認可。

原標題:“每一次救援,隊員都在與時間賽跑”

 

編輯:陽

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