大眾新聞網 > 汽車> 正文
讓騎電動車戴頭盔成為習慣
時間:2019-06-20 06:42:02 來源:檢察日報

一位孕婦騎著電動車,與公交車碰撞發生事故。孕婦臉朝下,頭部被卡在公交車底。因為戴著頭盔,她獲救后并無大礙。近日,發生在浙江溫州的“頭盔救命”事件引發熱議。記者探訪發現,北京多處街頭的電動車騎行者鮮有佩戴頭盔的,嫌麻煩、路程短是主要原因(6月17日《新京報》)。

騎摩托車必須佩戴頭盔,已經成為交通安全常識,但對于騎電動車戴頭盔,許多騎行者不以為然。在他們看來,電動車通常只是上下班代步,騎行距離短,跑得又比較慢,佩戴頭盔太麻煩,自己小心一點就是了。殊不知,危險往往就隱藏在僥幸的背后。

電動自行車不像轎車一樣有防護措施,且其穩定性能差。一旦出事,人便會直接接觸地面,而往往最先著地的便是頭部。頭部是人體最為脆弱的部位,受到碰撞后很容易造成顱腦損傷。在涉及電動自行車的死亡交通事故中,“顱腦損傷”一直排在第一位。對于個體而言,騎電動車發生事故或許是小概率事件,而一旦發生事故,不佩戴頭盔的后果很可能是致命的。

安全頭盔對于摩托車、電動車駕駛者來說,相當于轎車駕駛員所系的安全帶,是人遇到危險后的最后一道防線。根據世界衛生組織報告,正確佩戴摩托車安全頭盔可使交通事故的死亡風險降低40%,頭部受傷的重傷風險降低70%。對于電動自行車騎乘者,正確佩戴安全頭盔可起到同樣的保護作用。

電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》,于今年4月15日起實施。《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》也明確提出,鼓勵騎行電動自行車時佩戴頭盔。但從現實情況來看,騎電動車戴頭盔仍遠未成為一種日常習慣和行為自覺。此前,上海市疾病預防控制中心承擔的上海道路安全項目評估數據顯示,電動自行車駕駛人員頭盔使用率僅為12.5%,乘客使用率僅為2.0%。

如何推動騎電動車戴頭盔成為習慣,最“硬核”的方式就是立法強制。目前,深圳、杭州等城市已將“電動車騎行者必須佩戴頭盔”列入地方法規中,違者將處警告或者二十元以上五十元以下罰款。以違法成本倒逼公眾重視佩戴頭盔,無疑是最有力的舉措,值得其他地方借鑒。不過,立法容易執法難。騎電動車戴頭盔入法,對于執法監督提出嚴峻考驗。在入法條件尚不成熟的情況下,鼓勵公眾騎行電動自行車時佩戴頭盔也不應成為空洞口號,而應通過宣傳引導加以落實。

對此,應利用新媒體開展宣傳教育,用身邊事警示身邊人。各地交警部門不妨對近年來發生的電動車事故案例進行梳理,這些發生在身邊的真實案例比空洞的說教更具震懾力和說服力。同時,積極與快遞物流、外賣配送等重點行業對接,督促其加強員工的安全教育,通過制定內部規章制度引導員工主動佩戴頭盔。此外,探索開展免費發放安全頭盔等活動,以此為契機提高廣大公眾交通安全意識,自覺做到安全文明出行。

編輯:(編輯:zr)

分享到:
① 大眾生活報-大眾新聞網所有自采新聞(含圖片),未經允許不得轉載或鏡像;授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。
② 部分內容轉載自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
③ 如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
圖片新聞
綜合
首屆全國水晶雕刻名人賽在江蘇東海開賽 南通如皋一轎車連撞兩輛電動車肇事逃逸 “江蘇好記者講好故事”巡講活動走進淮 中國客車助力古巴城市交通優化升級 違規穿越臥龍國家級自然保護區六人每人 木蘭圍場景區強化生態保護 廣州成立長者安全專業委員會 “普法爺爺”17載普法路

關于我們  |  聯系我們  |  廣告合作  |  合作加盟  |  投訴報料  |  人員查詢  |  網站首頁

天际高手心水论坛