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大興國際機場航班全方位更省時
時間:2019-06-13 05:52:25 來源:北京日報

距離北京大興國際機場全面建成竣工還有20天。6月11日,記者從南航在北京舉行的新聞通氣會上了解到,南航在大興的基地項目將于6月30日與大興機場同步竣工,于9月底同步投入使用。屆時,南航將作為最大的基地航空公司全面進駐北京大興國際機場,從南方和華東方向進出大興的航班,空中飛行、地面滑行階段,相比首都機場,可累計節省時間30至40分鐘;旅客進出機場時間也更短,從進大興機場候機樓到登機僅需約20分鐘,與首都機場T3航站樓相比,可節約近40分鐘。

南方華東方向航班可少飛15分鐘

“大興機場位于北京大興與河北廊坊交界,地理位置和空域結構決定了其獨特優勢。”南航運行指揮中心副總經理胡海青介紹說,大興機場起飛降落不需經過北京市區,不用繞行,遇到雷雨大風等天氣時更容易改航,減少航班延誤和取消率;同時,大興國際機場三縱一橫的跑道從不同飛行方向布局,可根據風向調整使用的跑道。

南航方面介紹,從首都機場遷移至大興機場后,進出京航班時間都將大大縮短。從南方和華東方向進出大興的航班,相比首都機場,空中飛行時間可節約15至20分鐘。

同時,根據大興機場跑滑布局,跑道距離停機位很近,飛機無論從哪一條跑道起降所需的地面滑行時間都能最短,相比首都機場,飛機地面滑行時間再節省15至20分鐘。“加上空中飛行節約時間,南航從南方和華東方向進出京航班在飛行、滑行階段可累計節省30至40分鐘。”胡海青說。

國際國內中轉僅需60分鐘

不僅節約飛行時間,在大興機場,旅客進出機場也更快捷、中轉銜接時間也更短。

大興國際機場航站樓采用了最先進的國內出發/到達混流設計。借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐,旅客出站后步行1至2分鐘即可在B1層辦理國內值機、行李托運和安檢,流程簡潔,實現無縫垂直換乘。鳳凰展翅的外形,五條指廊中心放射的設計方式,可以更好地縮短旅客的步行距離。

搭乘大興機場國際航班的旅客,從進候機樓到登機僅需約20分鐘,與首都機場T3航站樓相比,可節約近40分鐘。大興國際機場MCT(最短中轉銜接時間)設計水平世界領先。南航進駐大興機場后,國際轉國內和國內轉國際均僅需60分鐘,與首都機場T3航站樓相比,可分別節約時間1小時和30分鐘。

南航介紹,有望首批在大興機場推出航班行李直掛服務,也就是說,購買南航聯程機票在大興機場中轉,旅客無需提取行李,可直接換乘下一個航班;南航還將推出自助值機、自助托運、刷臉登機及行李全流程跟蹤等服務。

到2025年投入超200架飛機

在北京大興國際機場,南航集團將擁有40%的時刻資源(不包括旗下的四川航空、河北航空),承擔起北京大興國際機場40%航空旅客業務量,成為北京大興國際機場時刻資源份額最大、航班網絡覆蓋最廣、旅客承運數量最多的主導性基地航空公司。此外,東航集團擁有30%的時刻資源,其余航空公司合計擁有30%的時刻資源。

據了解,按照發展規劃,到2025年,南航預計在北京大興國際機場投入飛機超過200架,日起降航班超過900班次。

目前,南航在大興各基地項目建設和轉場投運準備工作已經進入沖刺階段,將建成亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產基地。

其中,機務維修設施項目的1號機庫,跨度達405米,可同時容納2架空客A380、3架波音777及3架窄體機,或同時容納12架320系列窄體客機,是亞洲跨度和單體建設規模最大的機庫;航空食品設施項目,日產能10萬份、高峰日產能18萬份,可滿足大興國際機場運營初期全部航食需求。

編輯:(編輯:zr)

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